(17) एयर ट्रैप्स इंजेक्शन मोल्डिंग प्रोसेस डिफेक्ट हैंडलिंग मैनुअल (65 प्रकार)

वायु जाल चिपकने वाले को पिघलाने से पहले मोल्ड गुहा में हवा को कवर करने की प्रक्रिया को संदर्भित करता है, जो तब होता है जब चिपकने वाला पिघलने से पहले हवा अलग-अलग दिशाओं से मिलती है, या जब हवा निकास छेद या एम्बेडेड हिस्से के अंतराल से नहीं निकल सकती है। विंड रैप आमतौर पर अंतिम भरे हुए क्षेत्रों में होता है। यदि इन क्षेत्रों में निकास छेद बहुत छोटे हैं या निकास छेद नहीं हैं, तो यह हवा की लपेट का कारण बन सकता है, जिससे प्लास्टिक के भीतर आवाज या बुलबुले, शॉर्ट शॉट या सतह दोष हो सकते हैं। इसके अलावा, जब प्लास्टिक के हिस्सों की मोटाई में बड़ा अंतर होता है, तो पिघला हुआ गोंद मोटे क्षेत्र की तरफ बहता है, जिसके परिणामस्वरूप रेस ट्रैकिंग प्रभाव होता है, जो हवा बहने का मुख्य कारण भी है,
एयर पॉकेट को खत्म करने के लिए, फिलिंग मोड को बदलने के लिए इंजेक्शन की गति को कम किया जा सकता है; या एग्जॉस्ट होल की स्थिति बदलें और एग्जॉस्ट होल का आकार बढ़ाएं। "रेसिंग फ्लो इफेक्ट के कारण होने वाले वाइंडेज को प्लास्टिक के हिस्से की मोटाई को बदलकर या एग्जॉस्ट होल की स्थिति को बदलकर सुधारा जा सकता है।" एयर बैग के लिए सुधार के तरीके इस प्रकार वर्णित हैं:
(1) प्लास्टिक के हिस्सों के डिजाइन को बदलना: मांस की मोटाई के अनुपात को कम करने से पिघल चिपकने के प्रतिस्पर्धी प्रवाह प्रभाव को कम किया जा सकता है।
(2) मोल्ड डिज़ाइन को बदला जाना चाहिए: वेंट होल को उपयुक्त स्थिति में सेट करने से निकास में सुधार हो सकता है। वेंट छेद आमतौर पर अंतिम भरे हुए क्षेत्र में स्थित होता है, जैसे मोल्ड से मोल्ड इंटरफ़ेस, बिदाई सतह, एम्बेडेड भागों और मोल्ड दीवार के बीच, बेदखलदार पिन का स्थान और मोल्ड स्लाइडर। गेट और मेल्ट ट्रांसफर सिस्टम को फिर से डिज़ाइन करने से फिलिंग मोड बदल सकता है ताकि अंतिम फिलिंग क्षेत्र उपयुक्त वेंट स्थान पर गिरे।
इसके अलावा, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि भरने के दौरान हवा को बाहर निकलने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त बड़े निकास छेद हैं; हालांकि, यह सावधान रहना भी महत्वपूर्ण है कि वेंट छेद गड़गड़ाहट पैदा करने के लिए बहुत बड़ा नहीं है। अनुशंसित वेंट आकार {{0}}.0क्रिस्टलीय प्लास्टिक के लिए 25 सेमी (0.001 इंच) और अनाकार प्लास्टिक के लिए 0.038 सेमी (0.0015 इंच) है।
(3) गठन की स्थिति को समायोजित करें: उच्च इजेक्शन वेग से जेट प्रवाह हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप हवा का आवरण होता है। कम इजेक्शन वेलोसिटी का उपयोग करने से हवा को निकलने के लिए पर्याप्त समय मिल जाता है।