एमआई हीटिंग केबल का उपयोग ट्रेन ट्रैक के एंटीफ्ऱीज़र के लिए भी किया जा सकता है

हमारे दैनिक जीवन में, हीटिंग और गर्मी संरक्षण ऐसी ज़रूरतें हैं जिनका अधिकांश लोग सामना करेंगे, विशेष रूप से उत्तर में कड़ाके की ठंड में, जहाँ तापमान अक्सर शून्य से दस डिग्री से अधिक तक पहुँच जाता है। चाहे वह दैनिक जीवन हो या औद्योगिक उत्पादन, हीटिंग, इंसुलेशन और एंटीफ्ऱीज़ की आवश्यकता होगी। तो क्या आपको लगता है कि सर्दियों में हम जिन ट्रेनों को लेते हैं, क्या उन्हें एंटीफ्ऱीज़ की ज़रूरत होती है?
वास्तव में, रेलवे ट्रैक फ्रॉस्ट हेविंग की समस्या हमेशा रेलवे डिजाइन इंजीनियरों द्वारा चर्चा की गई एक वैज्ञानिक शोध विषय रही है। काफी हद तक, ट्रैक फ्रॉस्ट हेविंग ने रेलवे संचालन की सुरक्षा के लिए एक छाया ला दी है। यह रेलवे विशेष रूप से उच्च अक्षांश के ठंडे क्षेत्र में स्थित है, और कम तापमान शून्य से 40 डिग्री नीचे तक पहुंच सकता है। तापमान में अचानक परिवर्तन का इसके सबग्रेड और ट्रैक पर बहुत प्रभाव पड़ता है। सर्दियों और गर्मियों के बीच बड़े तापमान के अंतर के कारण, इन क्षेत्रों में ठंढ के गर्म होने का खतरा होता है। एक बार जब रेलवे ट्रैक पर पाला पड़ जाता है, तो यह रेलवे यातायात सुरक्षा के लिए एक प्रश्न चिह्न बन जाता है।
ठंड के मौसम में ट्रैक एंटीफ्रीज के लिए रेलवे ट्रैक पर एमआई हीटिंग केबल लगाई जाती है। एमआई हीटिंग केबल उत्कृष्ट विस्फोट-सबूत, आग और ठंड प्रतिरोध के साथ सभी धातु एकीकृत संरचना, निर्बाध प्रौद्योगिकी, एक बार मोल्डिंग, आंतरिक मैग्नीशियम क्लोराइड एक अच्छी इन्सुलेट सामग्री बन जाती है। क्योंकि यह एक धातु संरचना और सहज एकीकृत मोल्डिंग तकनीक है, इसका जलरोधी प्रदर्शन भी बहुत अच्छा है। यह एमआई हीटिंग केबल पर आक्रमण करने से बर्फ, पानी और ठंडी हवा को भी प्रभावी ढंग से रोक सकता है, और इसका प्रभावी संक्षारण प्रतिरोध यह सुनिश्चित करता है कि इलेक्ट्रिक ट्रेसिंग केबल की सेवा जीवन आमतौर पर 10 साल तक हो। यदि एमआई हीटिंग केबल ट्रेन ट्रैक पर स्थापित है, तो यह ट्रैक फ्रॉस्ट हेविंग की समस्या को सीधे और सीधे हल कर सकता है। यह दुनिया में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किए जाने वाले ट्रैक रखरखाव के तरीकों में से एक है। एमआई हीटिंग केबल एक लोकप्रिय थर्मल इन्सुलेशन और एंटीफ्ऱीज़ उत्पाद बन गया है।