स्क्रू एयर कंप्रेसर के सामान्य दोष और उन्मूलन के तरीकों पर शोध

1. कार्य सिद्धांत विश्लेषण
हवा के पेंच एयर कंप्रेसर में प्रवेश करने से पहले, वातावरण में धूल और अशुद्धियों को एक फिल्टर द्वारा फ़िल्टर किया जाता है। सेवन नियंत्रण वाल्व के माध्यम से स्वच्छ हवा कंप्रेसर होस्ट तक पहुंचती है और संपीड़न के लिए ठंडा स्नेहन तेल के साथ पूरी तरह मिश्रित होती है। संपीड़ित होने के बाद, तैलीय गैस को छुट्टी दे दी जाती है, और प्रसंस्करण की एक श्रृंखला के बाद, तेल-गैस विभाजक के माध्यम से कम तेल सामग्री के साथ संपीड़ित हवा प्राप्त की जाती है। जब हवा को निर्दिष्ट दबाव मूल्य पर संपीड़ित किया जाता है, तो संपीड़ित हवा को न्यूनतम दबाव वाल्व द्वारा कूलर में छुट्टी दे दी जाती है, और ठंडी संपीड़ित हवा का उपयोग किया जा सकता है।
इंटेक प्रक्रिया के दौरान, इंटेक साइड पर स्क्रू एयर कंप्रेसर का इनटेक पोर्ट यह सुनिश्चित कर सकता है कि कम्प्रेशन चैंबर में पर्याप्त हवा का सेवन हो। सेवन प्रक्रिया मुख्य रूप से विनियमन वाल्व के नियंत्रण पर निर्भर करती है। जब रोटर घूमता है, तो अवशोषित हवा की मात्रा सबसे अधिक होती है। जब निकास पूरा हो जाता है, तो दाँत का खांचा निर्वात अवस्था में होता है। गैस सीलिंग और परिवहन की प्रक्रिया के दौरान, मुख्य और सहायक रोटर के दांत आवरण के साथ एक सीलबंद स्थान बनाते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि हवा दांतों के भीतर बंद है और बाहरी दुनिया के साथ संवाद नहीं कर सकती है। इसके बाद, दो रोटर घूमना जारी रखते हैं, दांतों के खांचे और चूषण अंत में चोटियों से मेल खाते हैं, जिससे निकास अंत में गैस का परिचय होता है। संपीड़न और ईंधन इंजेक्शन की प्रक्रिया के दौरान, निकास बंदरगाह के दांत के खांचे और संभोग सतह के बीच की दूरी छोटी और छोटी हो जाती है, जिससे कि पूरे सीमित स्थान में दबाव लगातार कम हो जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि दांत के खांचे में गैस है एक संकुचित अवस्था।
2. सामान्य दोष कारण और समाधान
2.1 स्क्रू एयर कंप्रेसर शुरू करना मुश्किल है
जब स्क्रू एयर कंप्रेसर का विद्युत दोष प्रकाश चालू होता है और शुरू नहीं किया जा सकता है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए पहले फ़्यूज़, मोटर्स, थर्मल रिले और अन्य उपकरणों का निरीक्षण करना आवश्यक है कि वे सामान्य परिचालन स्थिति में हैं। यदि कोई समस्या या छिपे हुए खतरे हैं, तो इन उपकरणों को समय पर ढंग से बदलने के लिए प्रासंगिक उपाय किए जाने की आवश्यकता है। फिर, दबाव और तापमान सेंसर और स्टार्ट बटन की जांच करें। यदि कोई तार टूटा हुआ है या खराब संपर्क है, तो आगे रखरखाव की आवश्यकता है। इसके अलावा, यदि नियंत्रक कार्यक्रम को प्रक्रियात्मक त्रुटि के रूप में पाया जाता है, तो बिजली आपूर्ति के चरण अनुक्रम को बदलना आवश्यक है। अंत में, इंजन बॉडी की जाँच करें। यदि बाहरी बल द्वारा धक्का दिए जाने पर भी इंजन बॉडी घूम नहीं सकती है, तो इसे सीधे निर्माता द्वारा नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है।
2.2 परिचालन वर्तमान मान सामान्य सीमा से अधिक है
जब ऑपरेटिंग करंट सामान्य सीमा से अधिक हो जाता है, तो कंप्रेसर अपने आप ट्रिप हो जाएगा। इसलिए, पहले ट्रांसमिशन बेल्ट की जांच करना जरूरी है। यदि बेल्ट बहुत ढीली है, तो यह सुस्ती का कारण बन सकती है। यदि वर्तमान ध्वनि अधिक है, तो बेल्ट को कस कर दोष को हल किया जा सकता है। आप यह सुनिश्चित करने के लिए तेल गैस विभाजक का निरीक्षण भी कर सकते हैं कि इसमें इस्तेमाल किया जाने वाला चिकनाई वाला तेल प्रासंगिक नियमों को पूरा करता है। एक बार घटिया लुब्रिकेटिंग तेल का उपयोग करने के बाद, यह आसानी से तेल गैस विभाजक की विफलता का कारण बन सकता है, जिसके लिए उचित स्नेहक तेल के साथ प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, यदि निकास दबाव मान अधिक है, तो नियंत्रक की दबाव सेटिंग भी जांची जानी चाहिए। दबाव सेटिंग को समायोजित करके, नियंत्रक का इंटीरियर सामान्य दबाव सीमा के भीतर होना चाहिए। अंत में, कंप्रेसर के कारण होने वाले दोष भी वर्तमान मान को सामान्य सीमा से अधिक कर सकते हैं, इसलिए यह जांचना आवश्यक है कि कंप्रेसर सामान्य रूप से काम कर सकता है या नहीं।
2.3 कम ऑपरेटिंग करंट
निम्न ऑपरेटिंग करंट फॉल्ट के कारण इस प्रकार हैं: सबसे पहले, एयर फिल्टर भरा हुआ है, जो एयर कंप्रेसर के ऑपरेटिंग वातावरण में अपेक्षाकृत खराब हवा की गुणवत्ता के कारण होता है, जिससे फिल्टर बंद हो जाता है। यह घटना अक्सर मध्य और पश्चिमी क्षेत्रों में होती है जहां प्रदूषण अपेक्षाकृत गंभीर होता है और वायु की गुणवत्ता अपेक्षाकृत खराब होती है। एक बार क्लॉगिंग हो जाने पर, फ़िल्टर को समय-समय पर साफ किया जाना चाहिए। यदि फ़िल्टर लंबे समय से उपयोग किया गया है और पूरी तरह से साफ करना मुश्किल है, तो फ़िल्टर को बदलना आवश्यक है। दूसरा कारण यह है कि इनटेक वाल्व ठीक से काम नहीं करता है, जो कि इनटेक वाल्व के उपयोग के वातावरण के सामान्य उपयोग में हस्तक्षेप के कारण होता है। आप इंटेक वाल्व को सुचारू संचालन प्राप्त करने में मदद करने के लिए चिकनाई वाले तेल को जोड़ने का प्रयास कर सकते हैं। इसके अलावा, वॉल्यूम कंट्रोल वाल्व का अनुचित समायोजन भी कम ऑपरेटिंग करंट का कारण बन सकता है। वॉल्यूम विनियमन वाल्व के सेट मान को समायोजित या रीसेट करके इस दोष को समाप्त किया जा सकता है। चौथा, हवा की खपत बहुत बड़ी है, और हवा के सेवन और उपयोग के बीच संबंध को समन्वयित करना आवश्यक है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हवा की खपत एक स्थिर सीमा के भीतर बनी रहे।
2.4 निकास तापमान बहुत कम
सामान्य निकास तापमान 75 डिग्री से ऊपर होना चाहिए, जिससे बाद में गैस के खराब उपयोग की संभावना है। ऐसा इसलिए है क्योंकि जिस बाहरी वातावरण में एयर कंप्रेसर संचालित होता है, वह बड़े बाहरी तापमान अंतर वाले वातावरण में होने की संभावना है, जो यह सुनिश्चित नहीं कर सकता कि बाहरी परिवेश का तापमान एक स्थिर सीमा के भीतर है। इसलिए, जब निकास तापमान कम होता है, तो कूलर के ताप अपव्यय क्षेत्र को कम करना आवश्यक होता है। यदि कूलर का शीतलन क्षेत्र कम हो गया है, लेकिन तापमान अभी भी सामान्य सीमा तक नहीं बढ़ा है, तो इसके सामान्य उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए निकास थर्मामीटर की जांच करना आवश्यक है। अंत में, थर्मल कंट्रोल वाल्व का भी निरीक्षण किया जा सकता है और गलती होने पर समय पर ढंग से बदला जा सकता है।
2.5 निकास तापमान बहुत अधिक है
बाहरी वातावरण में परिवर्तन के कारण अत्यधिक परिवेश का तापमान हो सकता है, जिससे आसानी से उच्च निकास तापमान दोष हो सकते हैं। सबसे पहले, यह देखने के लिए कि क्या यह सामान्य रूप से काम कर सकता है, इंजन बॉडी के कूलिंग सिस्टम के कूलिंग फैन की जांच करना आवश्यक है। इसके अलावा, यह सुनिश्चित करना भी आवश्यक है कि कूलर की वायु वाहिनी विदेशी मामलों से अवरुद्ध न हो, और यदि कोई समस्या हो, तो उसे तुरंत ड्रेज किया जाना चाहिए। इसके अलावा, तेल की मात्रा और चिकनाई वाले तेल के विनिर्देश की जांच करना आवश्यक है। यदि तेल का स्तर लाल रेखा से नीचे है, तो ईंधन भरना आवश्यक है, और साथ ही, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि तेल उपयुक्त है। एयर फिल्टर में अत्यधिक अशुद्धियाँ भी निकास गैस के तापमान नियंत्रण को प्रभावित कर सकती हैं। सामान्यतया, अशुद्ध एयर फिल्टर और भरा हुआ तेल फिल्टर अधिक बार होते हैं। अंत में, थर्मल कंट्रोल वाल्व का भी निरीक्षण किया जाना चाहिए।
2.6 हवा में उच्च तेल सामग्री
जब हवा में तेल की मात्रा अधिक होती है, तो चिकनाई वाला तेल जोड़ने का चक्र छोटा हो जाता है, और जब कोई भार नहीं होता है, तब भी फ़िल्टर धूम्रपान करेगा। जब ऐसी विफलताएं होती हैं, तो चिकनाई वाले तेल के तेल स्तर को पहले यह सुनिश्चित करने के लिए जांचना चाहिए कि तेल का स्तर उचित सीमा के भीतर है। दूसरे, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि तेल रिटर्न पाइप का प्रवाह सीमित छेद अवरुद्ध न हो। यदि रुकावट है, तो सफाई के लिए तेल रिटर्न पाइप को अलग करना भी आवश्यक है। ऑयल फाइन सेपरेटर की विफलता भी हवा में एक उच्च तेल सामग्री का कारण बन सकती है, जिसके लिए ऑयल फाइन सेपरेटर को बदलने की आवश्यकता होती है। अंत में, यह सुनिश्चित करने के लिए निकास दबाव की जांच करना आवश्यक है कि यह निर्दिष्ट सीमा के भीतर है।
2.7 पूरे लोड पर काम करने में असमर्थ
सबसे पहले, नियंत्रण पाइपलाइन का निरीक्षण किया जाना चाहिए, इस पर ध्यान केंद्रित करना कि क्या रिसाव है। एक बार रिसाव होने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए रिसाव की स्थिति को बंद करना आवश्यक है कि नियंत्रण पाइपलाइन में कोई अंतराल न हो। वॉल्यूम विनियमन वाल्व का भी निरीक्षण किया जाना चाहिए और समस्या होने पर समय पर ढंग से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। जब प्रेशर सेंसर ठीक से काम नहीं करता है, तो उसे भी बदलने की जरूरत होती है। सेवन वाल्व का निरीक्षण करना भी आवश्यक है। आप इसके सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए इनटेक वाल्व में चिकनाई वाला तेल जोड़ सकते हैं। अंत में, दबाव रखरखाव वाल्व का निरीक्षण करें। यदि कोई खराबी है, तो पहले वाल्व सीट को अलग करें और पुष्टि करें कि चेक वाल्व प्लेट खराब हो गई है या नहीं। यदि यह पहना जाता है, तो इसे समय पर ढंग से बदलें।

उपरोक्त सामग्री सुपर्ब हीटर कंपनी, सुपर हीटर द्वारा आयोजित की जाती है। मुख्य रूप से व्यावसायिक उत्पादन: औद्योगिक ताप तत्व, तापमान मापने वाले तत्व, उत्पादन उपकरण, सहायक उपकरण, और कच्चे माल जैसे ट्यूबलर हीटर, ट्यूबलर हीटर, बेल्ट हीटर, सिरेमिक हीटर, सिलिकॉन रबर हीटर, थर्मोकपल आदि।

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