ऑटोमोबाइल की सात सामान्य सर्किट समस्याएं

बैटरी मर चुकी है या खराब है
सबसे आम सर्किट समस्या यह है कि बैटरी मर चुकी है या उसमें कोई समस्या है। अगर आपको अपनी कार शुरू करने में परेशानी हो रही है, या आपकी कार बिल्कुल भी शुरू नहीं हो पा रही है, तो सबसे पहले आपको बैटरी की जांच करनी होगी।
प्रारंभ करते समय, इंजन को बैटरी से शक्ति प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। इसलिए, यदि बैटरी समाप्त हो गई है या लगभग पुरानी हो गई है और काम पूरा करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है, तो इंजन को सामान्य से अधिक समय शुरू करने की आवश्यकता होगी। सबसे आम स्थिति यह है कि पुरानी बैटरी आपको सुनाएगी कि इंजन धीरे-धीरे शुरू होता है।
एक और स्थिति जो शुरू करना मुश्किल है वह यह है कि आप इंजन को बिल्कुल भी नहीं सुन सकते हैं, लेकिन आप तेजी से क्लिक सुन सकते हैं। ऐसा तब होता है जब बैटरी लगभग या पूरी तरह से मृत हो जाती है, क्योंकि उपलब्ध शक्ति इंजन को शुरू करने के लिए बहुत कम होती है। या, यदि आपको हल्का सा क्लिक सुनाई देता है, लेकिन इंजन अभी भी चालू नहीं हो रहा है, तो आपकी बैटरी में समस्या हो सकती है, या इसे अल्टरनेटर से चार्ज नहीं किया जा सकता है। यह एक और आम सर्किट समस्या है।
एक अन्य लक्षण यह है कि कई सर्किट घटक एक ही समय में ठीक से काम नहीं कर सकते। कृपया ध्यान दें कि यदि एक घटक काम नहीं करता है, लेकिन अन्य घटक अभी भी काम कर रहे हैं, तो समस्या अक्सर दोषपूर्ण सहायक उपकरण पर होती है, इसलिए नहीं कि बैटरी मर चुकी है। जब बैटरी कम होती है, तो यह इन कार्यों को संचालित करने के लिए शक्ति प्रदान नहीं कर सकती। कार की स्थिति में मंद हेडलाइट शामिल हो सकते हैं, या कार के चलने पर उपकरण पैनल धीरे-धीरे अंधेरा हो जाता है, या लाउडस्पीकर के माध्यम से बजने वाला रेडियो शोर उत्सर्जित होता है, और इसी तरह।
हार्ड स्टार्ट की समस्या आमतौर पर सर्दियों में अधिक आम होती है। अत्यधिक ठंडा तापमान कार की बैटरी को प्रभावित करेगा। हालाँकि 3 साल से कम उम्र की नई बैटरी में अत्यधिक ठंडे तापमान का प्रतिरोध होता है, लेकिन समय बीतने के साथ बैटरी का ठंडा प्रतिरोध भी कम हो जाएगा। इसलिए, यदि आप ऐसी जगह पर रहते हैं जो अक्सर सर्दियों में हिमांक बिंदु से नीचे होता है, तो आप पाते हैं कि कार की बैटरी एक सुबह मृत हो जाती है, जो अक्सर इंगित करती है कि बैटरी पुरानी हो चुकी है और उसे जल्दी से बदलने की आवश्यकता है।
चार्ज करने से पहले आपको अपनी कार की बैटरी को बार-बार और गहराई से खर्च करने से बचना चाहिए। समय बीतने के साथ, अत्यधिक गहरा निर्वहन बैटरी की उम्र बढ़ने को तेज कर देगा, और इस प्रकार इसकी सेवा जीवन के अंत तक तेजी से पहुंच जाएगा। और बैटरी बदलने की लागत सस्ती नहीं है।
अन्य बैटरी समस्याएं
अन्य सामान्य बैटरी समस्याएं बैटरी टर्मिनल कनेक्शन और टर्मिनल जंग हैं। बैटरी सामान्य रूप से तभी काम कर सकती है जब यह अच्छी तरह से जुड़ा हो। जंग लगे या ढीले टर्मिनल, घिसे हुए या क्षतिग्रस्त केबल अल्टरनेटर की बैटरी को चार्ज करने की क्षमता को सीमित कर देंगे और कार को शुरू करने के लिए शक्ति प्रदान करेंगे।
इन सर्किट समस्याओं के कारण इंजन शुरू करने में विफल हो सकता है, मंद इंस्ट्रूमेंट पैनल लैंप और रूफ लैंप या सर्किट घटक विफलता, और प्रज्वलित होने में विफलता हो सकती है। इसलिए, यह बैटरी की उम्र बढ़ने की समस्या से भ्रमित हो सकता है, और मालिक को बिना किसी आवश्यकता के नई बैटरी बदलने का कारण बन सकता है। इसलिए, बैटरी को बदलने से पहले, यह जांचना सबसे अच्छा है कि बैटरी के टर्मिनल ढीले हैं या जंग लगे हैं।
जंग सभी प्रकार की ऑटोमोबाइल बैटरी की एक प्राकृतिक घटना है, क्योंकि टर्मिनलों पर और बैटरी केबलों के अंत में रासायनिक प्रतिक्रियाएं होती हैं। ऑटोमोबाइल बैटरी का क्षरण एक प्रकार का क्रस्टी, ग्रे-व्हाइट पदार्थ जैसा दिखता है, जो बैटरी पोर्ट के चारों ओर बनता है, और रंग सफेद या हरा होता है।
"सल्फ्यूरेशन" नामक एक अन्य जंग प्रक्रिया आमतौर पर बैटरी के नकारात्मक ध्रुव पर सफेद सल्फर क्रिस्टल बनाती है। इसके विपरीत, यदि सकारात्मक ध्रुव के आसपास सल्फर क्रिस्टल जमा हो जाते हैं, तो यह इंगित करता है कि अल्टरनेटर बैटरी को ओवरचार्ज करता है।
सौभाग्य से, ढीले टर्मिनलों को कसना और जंग को साफ करना आसान है। सबसे पहले नेगेटिव केबल को डिस्कनेक्ट करें और फिर पॉजिटिव केबल को डिस्कनेक्ट करें। बेकिंग सोडा और पानी या वाणिज्यिक डिटर्जेंट के मिश्रित घोल को टर्मिनल पर लागू करें, और फिर एक पुराने टूथब्रश से संचित जंग को मिटा दें। पोंछने के बाद इसे पूरी तरह सूखने दें।
क्षतिग्रस्त या टूटा हुआ अल्टरनेटर
यदि इंजन के गर्म होने पर हार्ड स्टार्ट की समस्या होती है, यानी जब कार हर समय चलती है, खासकर अगर आपने यह सुनिश्चित करने के लिए जांच की है कि आपकी बैटरी अच्छी स्थिति में है, तो अल्टरनेटर सबसे संभावित कारण होगा .
अल्टरनेटर ऑटोमोबाइल का चार्जिंग सिस्टम है। यह कार की यांत्रिक ऊर्जा से बिजली उत्पन्न करता है, बैटरी को चार्ज करता है, और विभिन्न सर्किट घटकों को संचालित करता है, जैसे इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइट्स, रूफ लाइट्स, ऑडियो और एयर कंडीशनिंग। अल्टरनेटर के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन का अर्थ है कि आपकी कार की बैटरी का जीवन अधिकतम हो जाता है। अंडरचार्जिंग या ओवरचार्जिंग से आपकी बैटरी लाइफ खराब हो जाएगी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, अल्टरनेटर की विफलता या क्षति के अलावा, जो समस्या शुरू करना मुश्किल है, वह अल्टरनेटर बेल्ट की क्षति के कारण हो सकती है। इसलिए, जांचें कि क्या बेल्ट बरकरार है और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल दें।
आपको अल्टरनेटर और अपनी बैटरी की नियमित रूप से जांच करनी चाहिए, जैसे हर 4-6 महीने में मल्टीमीटर से। अल्टरनेटर के परीक्षण की प्रक्रिया वैसी ही है जैसी यह परीक्षण करने की होती है कि बैटरी कितना वोल्टेज स्टोर करती है। इंजन को चलने देना याद रखें और उपलब्ध सभी विद्युत उपसाधनों को बंद कर दें। एक स्वस्थ अल्टरनेटर को सामान्य निष्क्रिय गति पर 13.1V और 14.6V के बीच वोल्टेज उत्पन्न करना चाहिए। किसी भी कम वोल्टेज का मतलब है कि आपकी कार कम चार्ज है, या यदि यह अधिक है, तो यह ओवरचार्ज है, जो दोनों ही बैटरी और वाहन संचालन के लिए अस्वास्थ्यकर हैं।
स्टार्टर की खराबी
अगली सर्किट दुर्घटना जो धीमी शुरुआत या गैर-शुरू समस्या का कारण हो सकती है, वह शुरुआती मोटर है, जिसे मरम्मत या बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
दोषपूर्ण स्टार्टर का निदान करना बहुत आसान है। चूंकि इंजन शुरू करने के लिए स्टार्टर जिम्मेदार है, इसलिए जब आप इग्निशन कुंजी को चालू करते हैं तो आप उस क्लिक को नहीं सुनेंगे।
यदि ऐसा होता है, तो जांचें कि क्या कुछ ऐसा है जो चालू मोटर को चालू प्रवाह को अवरुद्ध कर रहा है। ढीलेपन के लिए स्टार्टर और बैटरी के बीच सभी केबलों के कनेक्शन की जाँच करें। यह सुनिश्चित करने के लिए इसे कस लें कि स्टार्टर में करंट सामान्य रूप से प्रवाहित हो।
स्टार्टर के काम न करने का एक और कारण यह है कि गियर फंस गया है। ऐसा तब होता है जब आप पाते हैं कि स्टार्टर मोटर मर चुकी है, लेकिन विंडशील्ड वाइपर और हेडलाइट काम कर रहे हैं। इस मामले में, स्टार्टर को ढूंढें और इसे हथौड़े या रिंच से धीरे से टैप करें। घटक को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए हल्के हाथों का प्रयोग करें।
दोषपूर्ण स्पार्क प्लग
स्पार्क प्लग एक अन्य सर्किट घटक है जो लंबे समय तक उपयोग के कारण पहनना आसान है। सामान्यतया, ऑटोमोबाइल स्पार्क प्लग टिकाऊ सामग्री से बने होते हैं और प्रतिस्थापन से पहले लाखों विस्फोटों का सामना कर सकते हैं। यही है, समय के साथ, बार-बार उपयोग से स्पार्क प्लग खराब हो जाएगा। कार निर्माता आमतौर पर सलाह देते हैं कि आप स्पार्क प्लग को लगभग हर 30000 से 50000 मील की दूरी पर बदल दें। एक दोषपूर्ण स्पार्क प्लग विभिन्न समस्याओं का कारण बन सकता है, जिसमें इंजन मिसफायर, इंजन चेक लाइट ऑन, और सभी सिलेंडरों के प्रज्वलित नहीं होने के कारण शुरू होने वाली कठिनाई शामिल है।
जब आप एक नया स्पार्क प्लग बदलते हैं, तो आपको स्पार्क प्लग वायर भी बदलना चाहिए। स्पार्क प्लग के नियमित निरीक्षण के अलावा, जांचें कि क्या तार खराब हो गए हैं, टूट गए हैं या यहां तक ​​​​कि काटे गए हैं, क्योंकि कुछ तार सोयाबीन सामग्री से बने होते हैं और कृन्तकों के पसंदीदा स्नैक होते हैं।
स्पार्क प्लग का उपयोग गैसोलीन इंजनों में किया जाता है, जबकि ग्लो प्लग का उपयोग डीजल इंजनों में किया जाता है। ग्लो प्लग सिलेंडर को गर्म करता है, जिससे दबाव में डीजल को प्रज्वलित करना आसान हो जाता है। चमक प्लग अनिवार्य रूप से हीटर हैं। सभी हीटरों की तरह, वे अंततः जल जाएंगे।
शार्ट सर्किट
जहां सर्किट होता है, वहां "शॉर्ट सर्किट" हो सकता है। शॉर्ट सर्किट ऑटोमोबाइल में सबसे पुरानी सर्किट समस्याओं में से एक है।
शॉर्ट सर्किट कनेक्टर विफलता, रिले क्षति, तार इन्सुलेशन क्षति, विद्युत क्षति या अनुकूलित विद्युत उपकरण की अनुचित स्थापना, या ऑटोमोबाइल बल्ब विफलता के कारण हो सकता है। वायर इंसुलेशन का नुकसान आमतौर पर कार पर कुछ रखरखाव के काम के दौरान तार के दबने या क्षतिग्रस्त होने के कारण होता है, जिसमें साधारण पेंटिंग का काम भी शामिल है।
एक गंभीर शॉर्ट सर्किट के कारण करंट नियंत्रण खो देगा, तेजी से गर्म हो जाएगा और कनेक्टर्स और बिजली के उपकरणों को जला देगा। यह हुड, ट्रंक या कार्गो क्षेत्र, या डैशबोर्ड के नीचे हो सकता है।
शॉर्ट सर्किट की मरम्मत महंगी या श्रमसाध्य नहीं है और न ही इसके लिए जटिल उपकरणों की आवश्यकता होती है। लेकिन सबसे मुश्किल काम है शॉर्ट सर्किट की लोकेशन का पता लगाना। इसे खोजने के लिए, आपको कवर प्लेट, ट्रिम और फ़्यूज़ बॉक्स सहित कुछ हिस्सों को हटाने की आवश्यकता हो सकती है। सामान्यतया, आपको एक व्यवस्थित खोज प्रक्रिया की आवश्यकता होगी, अर्थात, जब तक आप शॉर्ट सर्किट का स्थान निर्धारित नहीं कर सकते, तब तक कुछ हिस्सों को काट दें।
फ्यूज उड़ा गया
शॉर्ट सर्किट बहुत खतरनाक है, क्योंकि वे बिजली के तारों और उपकरणों को जला देंगे, और भगवान उन्हें आशीर्वाद दे, और यहां तक ​​कि आग भी लग सकती है। इस आपदा से बचने के लिए सिस्टम में फ़्यूज़ लगाए जाते हैं। शॉर्ट सर्किट या अन्य प्रकार के ओवरलोड होने की स्थिति में फ्यूज जल जाएगा। किसी भी विद्युत उपकरण का फ्यूज एक बहुत ही महत्वपूर्ण भाग होता है।
लेकिन इस सर्किट की समस्या को हल करना आसान है। आपको केवल जले हुए फ़्यूज़ को खोजने, उसे बदलने और फिर उसे सही एम्परेज वाले नए फ़्यूज़ से बदलने की आवश्यकता है। हालाँकि, यदि आपके द्वारा हाल ही में बदला गया वही फ़्यूज़ जल्दी से या कई बार उड़ जाता है, तो समस्या कहीं और हो सकती है। आपको जितनी जल्दी हो सके गलती का कारण पता लगाना चाहिए।